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一汽 新中国汽车工业的摇篮

2019-07-24 15:09 来源:网络整理

  一汽,是新中国汽车工业的摇篮。解放、红旗等中国人耳熟能详的国产汽车?#25918;?/span>在这里?#28216;?#21040;有、发展壮大。时至今日,我国汽车工业已经走向成熟。而一汽也早已放下“摇篮”,通过一代代人的不懈努力与锐意创新,向着汽车“电动化”“互联化”“智能化”“共享化”的目标前进。

  红旗:红?#21335;?#20826;旗开得胜

  对一汽人而言,红旗,是一份使命,更是一份责任,这份使命和责任,源?#28304;?#31435;一汽的愿景,源自缔造红旗的初心。回首红旗?#25918;?1年的奋斗旅程,有辉煌,有低谷,而今再出发,这抹红色,显得越发艳丽。红旗精神,已经深入员工们的骨髓,如同红旗工厂门前的几个大字———红?#21335;?#20826;,旗开得胜。

  “1992年入厂工作时我24岁。第一次接触红旗,心情别提多激动了。”回想当年入厂的情景,红旗工厂L联合车间?#24471;?#25171;磨修饰工?#35805;?#38271;李彦仍记忆犹新,“现在回想起来当初的工艺真是有些落后,能抹平漆是最基本的要求。后来随着技术发展,漆面‘光亮照人’又是个新挑战,经过10轮的实验,再加上以前的经验,我们克服了难点,达到了要求。做到了拿放大?#31561;?#30475;,?#27982;?#26377;瑕疵,作为中国的国车不能差一丝一毫。”李彦坚定地说。

  “以前可没有‘自动化’这个说法,都是靠人力的。装配零件用小车拉,生产线?#24425;?#21514;着车一个个装,工人的走动距离也长。现在,智能化工位占到全部工位数量的80%以上,检测的手?#25105;彩?#22823;变样。像检测轮胎是否拧紧,以前我们都是靠人拿扳手,怎么检测呢?就是这边敲一敲,那边看一看,主要就是靠经验。现在,有了拧紧机,机器拧完,直接就用电子手段检测合格与否,精准又省时省力。”回忆变化,红旗工厂总装车间一次内饰组班长王闯很自豪。

  解放:从1到700万+

  有一种车,生来就注定不平凡,这就是“解放”。它既是中国汽车工业?#28216;?#21040;有的亲历者,?#24425;?span web="1" href="http://baike.eastmoney.com/item/民族?#25918;? target="_blank">民族?#25918;?/span>从弱到强的见证者。

  1953年7月15日建厂至今,解放卡车先后缔造七代经典产品。“解放”虽然只是一台卡车的名字,但它的每一次进步,?#35760;?#21160;着一汽人乃至全国人民的心。

  1956年7月13日,第一辆解放牌卡车CA10从生产线缓缓驶下。14日,第一批12辆解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出生产车间,这标志着第一汽车制造厂的3年建厂目标如期完成,从此结束了新中国不能制造汽车的历史;

  1983年,第100万辆解放卡车下线,改革开放带来的春风伴随着解放卡车走遍神州大地;

  1994年,第200万辆解放卡车下线,随着长头汽油到平头柴油的转换,解放的产品与时俱进;

  2001年,第300万辆解放卡车下线,面对市场变化,解放卡车实?#33267;?#30001;中到重的主动转型;

  2014年,第600万辆解放卡车下线,经历短暂的沉淀与蛰伏,解放即将奏响自主的最强音;

  2018年,第700万辆解放卡车下线,解放再次缔造新的传奇;

  2019年,面对世界商用车行业的迅猛发展,面对国际化的市场竞争,超越700万产量的“解放”在开放中奋力前行,在创新中跨越突破……

  从建厂初期的“开创”,经历“换型”“调整”“比肩”“主流”,再到如今的“领航”,一汽解放的光辉历程在车间入门处的展示墙上一目了然。

  ?#25353;游页?#20837;厂时生产的CA141,后来上了J5,再到现在的J6和J7,解放一直在进步。仅卡车厂,目前每天产量在510辆左右,月产1.4万辆,这个数字在过去很难想象。”提起入厂25年来见证解放卡车的变化,一汽解放卡车厂总装车间主任吴相伟满脸自豪,“看看这车间,过去的忙?#20063;?#22570;没有了,各部门配合井井有条,产量当然能上去了!”

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